Xe dù bến cóc luôn được xem là nguyên nhân gây mất an ninh trật tự đô thị đồng thời tạo sự cạnh tranh không bình đẳng trong kinh doanh vận tải khách. Thế nhưng, dù hoạt động công khai, vi phạm này vẫn không được xử lý triệt để. Thực tế này khiến dư luận đặt ra câu hỏi xe dù bến cóc khó dẹp bỏ hay các lực lượng chức năng không quyết tâm dẹp bỏ?
Một doanh nghiệp vận tải đã tự ý bỏ bến ra ngoài chạy dù. Tuy nhiên, hai Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và Thanh Hóa đã phối hợp xử lý quyết liệt nên đến nay doanh nghiệp đã quay trở lại bến hoạt động theo đúng quy định. Nhưng đây cũng chỉ là số ít doanh nghiệp vận tải vi phạm được xử lý triệt để.
Không chỉ xe khách trá hình, xe vượt tuyến, tình trạng đón trả khách sai quy định tại các văn phòng nhà xe cũng ngày một nở rộ. Chỉ tính các tuyến đường xung quanh khu vực Bến xe Nước Ngầm, Hà Nội đã có hơn 20 văn phòng thường xuyên có xe dừng đón trả khách. Thông tin về vi phạm cũng được thống kê và báo cáo nhưng sai phạm vẫn diễn ra.
Hoạt động dừng đón trả khách sai quy định diễn ra công khai và thường chỉ lặp đi lặp lại ở những địa điểm cụ thể. Với thực tế đó, việc dư luận cho rằng các lực lượng chức năng chưa thực sự quyết tâm dẹp bỏ xe dù, bến cóc là có cơ sở.
Đây cũng là lý do trong khoảng 3, 4 năm trở lại đây, hoạt động kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng lấn át vận tải khách theo tuyến cố định. Cụ thể, theo thống kê của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, trong hơn 200.000 phương tiện tham gia kinh doanh vận tải khách, có đến khoảng 170.000 xe hoạt động theo hình thức hợp đồng vận tải.
Bình luận (0)