Bộ Nông nghiệp và Môi trường ngày 9/5 cho biết đang lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương về Dự thảo Quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải ô tô lưu hành tại Việt Nam.
Theo đó, Bộ đề xuất áp dụng quy chuẩn về khí thải mới gồm 5 mức, dự kiến triển khai áp dụng từ năm 2025.
Đáng chú ý, Hà Nội và TP Hồ Chí Minh sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn so với các tỉnh, thành phố khác trên cả nước.
Dự thảo quy chuẩn mới chia khí thải ô tô thành 5 mức, tương ứng với các tiêu chuẩn Euro, trong đó mức 5 là mức có yêu cầu tiêu chuẩn khắt khe nhất.
Theo dự kiến, xe ô tô sản xuất từ năm 2022 sẽ áp dụng mức 4 từ ngày 1/1/2026. Riêng ô tô đăng ký biển số Hà Nội và TP Hồ Chí Minh sẽ áp dụng mức 5 từ ngày 1/1/2027; các tỉnh thành khác áp dụng từ năm 2028.
Cũng theo đề xuất của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, xe ô tô sản xuất từ năm 2017 sẽ áp dụng mức 4 tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh kể từ ngày 1/1/2026; trong khi các tỉnh khác chỉ yêu cầu mức 3.
Như vậy, Hà Nội và TP Hồ Chí Minh sẽ sớm "siết" mức tiêu chuẩn khí thải hơn so với các địa phương khác. Đây cũng là điều dễ hiểu, hoàn toàn phù hợp, bởi 2 thành phố lớn này đang là những nơi có mật độ phương tiện giao thông cao và mức ô nhiễm không khí lớn nhất cả nước.
Đối với xe ô tô có năm sản xuất từ năm 2017, đăng ký biển số tại các tỉnh, thành khác sẽ áp dụng mức 3 từ ngày 1/1/2026.
Còn xe ô tô sản xuất từ trước năm 1999 áp dụng mức 1 và xe ô tô sản xuất từ năm 1999 áp dụng mức 2, kể từ ngày quyết định này có hiệu lực.
Hiện 2 thành phố lớn chiếm 1/3 lượng ô tô lưu thông của cả nước. So với thế giới, lượng ô tô này chưa phải là nhiều, nên cần có lộ trình "xanh hóa" hệ thống giao thông.
Ngoài ra, Dự thảo Quy định về lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải ô tô lưu hành tại Việt Nam cũng phân công rõ trách nhiệm cho các bộ, ngành.
Cụ thể, Bộ Xây dựng sẽ chủ trì kiểm tra, chứng nhận phương tiện đạt chuẩn khí thải và giám sát hoạt động đăng kiểm. Bộ Công Thương xây dựng kế hoạch cung ứng nhiên liệu phù hợp với quy chuẩn mới, trình Chính phủ trong tháng 9/2025. Bộ Khoa học và Công nghệ sẽ sửa đổi các quy định liên quan đến nhiên liệu và thiết bị đo khí thải. Bộ Công an có trách nhiệm kiểm tra, giám sát và xử lý vi phạm.
Đặc biệt, dự thảo quy định cho phép các địa phương được phép chủ động siết chặt tiêu chuẩn khí thải hơn so với quy định chung, đảm bảo phù hợp với Luật Bảo vệ môi trường và điều kiện kinh tế - xã hội ở địa phương.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường dự kiến sẽ trình Chính phủ ban hành Quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô lưu hành ở Việt Nam vào khoảng giữa năm 2025.
Bình luận (0)