Theo thông tin từ Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, trên tuyến kênh Thị Đội Ô Môn thuộc quận Ô Môn, thành phố Cần Thơ, có 18 bến thủy nội địa chưa được cấp phép, đã tồn tại suốt khoảng 20 năm qua.
Theo Đội thanh tra an toàn số 6 của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, lý do chính khiến 18 bến thủy này chưa được cấp phép là do tuyến sông Thị Đội có luồng hẹp, không đảm bảo vùng nước an toàn cho hoạt động của các bến thủy. Mặc dù nhiều doanh nghiệp đã nhiều lần gửi hồ sơ xin cấp phép, các cơ quan chức năng vẫn không thể cấp phép do không đảm bảo các điều kiện an toàn.
Trong thời gian qua, Đội thanh tra an toàn số 6 đã nhiều lần báo cáo tình hình và Ban An toàn giao thông thành phố Cần Thơ cũng đã tổ chức các đợt kiểm tra, kiến nghị giải pháp tháo gỡ. Tuy nhiên, việc này gặp khó khăn khi một số hộ dân sinh sống ven sông khiếu nại về tình trạng sạt lở bờ sông, cho rằng nguyên nhân là do sóng từ phương tiện vận chuyển hành khách trên tuyến vận tải thủy tác động.
Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ đã kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền ở Trung ương và địa phương tiến hành các nghiên cứu khoa học chuyên sâu và toàn diện để khắc phục và hạn chế tình trạng sạt lở bờ sông, nhằm đảm bảo quyền và lợi ích chính đáng của người dân, doanh nghiệp và nhà nước.
Cần Thơ hiện có 6 tuyến đường thủy quốc gia do Bộ Giao thông Vận tải quản lý với tổng chiều dài hơn 134 km. Bên cạnh đó, thành phố còn quản lý khoảng 150 tuyến sông, rạch với chiều dài hơn 700 km. Liên quan đến vấn đề tại kênh Thị Đội Ô Môn, Vụ Vận tải cho biết sẽ tổng hợp và báo cáo Bộ GTVT để có phương án tháo gỡ trong thời gian tới.
Bình luận (0)