TP Hồ Chí Minh quy hoạch lại bến bãi, khu neo đậu đường thủy

UBND TP Hồ Chí Minh vừa ban hành quy định về công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa. Quy định này xác định rõ trách nhiệm của từng sở, ngành trong việc quy hoạch, công bố, giám sát và khai thác các bến bãi, khu neo đậu trên địa bàn Thành phố.

Quy hoạch lại toàn bộ khu neo đậu

Sở Xây dựng được giao xây dựng tiêu chí vùng nước neo đậu, trình UBND Thành phố phê duyệt và công bố phạm vi hoạt động của từng khu neo đậu. Quy hoạch mới sẽ bao phủ các tuyến đường thủy nội địa địa phương, tuyến chuyên dùng nối với đường thủy quốc gia và cả các tuyến đường thủy quốc gia đi qua địa bàn TP Hồ Chí Minh.

Song song đó, Thành phố sẽ công bố rõ ràng danh mục các khu neo đậu được quy hoạch, vị trí, phạm vi, chức năng từng khu, kèm theo giá khởi điểm thuê đất có mặt nước. Việc công bố được thực hiện công khai trên các cổng thông tin của UBND TP Hồ Chí Minh và các địa phương liên quan.

Ai trả giá cao sẽ được khai thác mặt nước

Đáng chú ý, Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Hồ Chí Minh sẽ làm đầu mối công khai danh mục khu neo đậu, kèm đơn giá cho thuê và điều kiện khai thác. Các tổ chức, cá nhân có nhu cầu thuê đất mặt nước chuyên dùng sẽ nộp hồ sơ, đề xuất đơn giá thuê. Thành phố ưu tiên lựa chọn đơn vị có mức giá đề xuất cao nhất trong thời hạn không quá 30 ngày kể từ ngày công bố danh mục.

Việc minh bạch hóa quy trình đấu giá và cho thuê đất mặt nước được kỳ vọng sẽ xóa bỏ tình trạng khai thác tự phát, tranh chấp ranh giới vùng nước và mất an toàn trong hoạt động giao thông thủy thời gian qua.

Tăng cường kiểm tra an toàn giao thông thủy

Công an TP Hồ Chí Minh được giao chỉ đạo các lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, giám sát trật tự an toàn giao thông đường thủy trên toàn địa bàn, đặc biệt là tại các khu vực có mật độ phương tiện cao như tuyến Tàu Hủ – Bến Nghé, kênh Lò Gốm, kênh Đôi, kênh Tẻ...

Việc lập lại trật tự tại các cảng, bến thủy nội địa và khu neo đậu sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn, nâng cao hiệu quả khai thác vận tải thủy – lĩnh vực vốn có tiềm năng lớn nhưng chưa được đầu tư đúng mức tại TP Hồ Chí Minh.

Bổ sung vốn duy tu, đầu tư nạo vét – làm kè

Về hạ tầng, Sở Tài chính được giao phối hợp với Sở Xây dựng trình UBND TP Hồ Chí Minh bố trí ngân sách hằng năm cho công tác duy tu, bảo dưỡng tuyến đường thủy nội địa quốc gia và địa phương, trong đó có các hạng mục nạo vét luồng lạch, xây dựng kè chống sạt lở.

Ngoài ra, Thành phố sẽ xem xét chủ trương đầu tư các dự án lớn như kè bảo vệ bờ sông Sài Gòn, rạch Thị Nghè, rạch Bến Nghé và các tuyến kênh nội đô đang bị lấn chiếm. Việc cải tạo, bảo vệ mặt nước không chỉ phục vụ giao thông mà còn gắn với mục tiêu chống ngập, cải thiện cảnh quan đô thị và chất lượng sống của người dân.

Thống nhất trong quản lý

Quy định mới cũng yêu cầu các sở, ngành như Sở Giao thông vận tải, Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND các quận, huyện, TP Thủ Đức phối hợp chặt chẽ để đảm bảo tính thống nhất, đồng bộ trong công tác quy hoạch, cấp phép, kiểm tra và xử lý vi phạm trong lĩnh vực giao thông thủy nội địa.

Việc áp dụng quy định bắt đầu từ ngày 7/7/2025 sẽ là cơ sở pháp lý quan trọng để TP Hồ Chí Minh từng bước lập lại trật tự trên mặt nước, khơi thông tiềm năng vận tải thủy, đồng thời đảm bảo sinh kế, an toàn và quyền lợi cho người dân sống ven sông, kênh, rạch.