Đoàn công tác Bộ Xây dựng làm việc với UBND TP Hồ Chí Minh, ngày 12/9/2025.
Sáng 12/9, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang dẫn đầu đã làm việc với UBND TP Hồ Chí Minh về quy hoạch cảng biển, hàng hải và giao thông đường thủy. Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường cùng lãnh đạo nhiều sở ngành tham dự.
Tại buổi làm việc, các đại biểu thảo luận 6 nội dung trọng tâm, trong đó đáng chú ý là quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển; dự thảo thông tư công bố vùng nước cảng biển và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải TP Hồ Chí Minh; phương án kết nối giao thông với cảng Cát Lái; công tác đào tạo thuyền viên và quản lý depot hậu cần.
Theo báo cáo, sau khi sáp nhập, cảng biển TP Hồ Chí Minh bao gồm các khu bến trên địa bàn Thành phố, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và tỉnh Bình Dương. Quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước tại TP Hồ Chí Minh và Bình Dương đã được Bộ Xây dựng phê duyệt, riêng Bà Rịa - Vũng Tàu đang chờ quyết định chính thức.
UBND TP Hồ Chí Minh kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh một số nội dung quan trọng. Trước hết là việc kéo dài tuyến bến cảng Gemalink và SSIT để tạo thành một tuyến bến thẳng, liên tục, đáp ứng mục tiêu hình thành cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế. Đồng thời, Thành phố đề xuất giữ nguyên ranh giới quy hoạch Gemalink phía Sông Vàm Treo Gũi, nhằm không ảnh hưởng đến hoạt động của cảng Cái Mép Hạ.
Trường hợp cần mở rộng diện tích vùng đất Gemalink, UBND TP Hồ Chí Minh đề nghị Bộ Xây dựng tính toán kỹ các tiêu chí kỹ thuật, tránh xung đột với các khu bến lân cận và tuyến luồng thủy nội địa. Ngoài ra, Thành phố cũng kiến nghị điều chỉnh quy mô Bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu để phù hợp với thực tế khai thác.
Phát biểu kết luận, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang ghi nhận các đề xuất và yêu cầu UBND TP Hồ Chí Minh sớm có văn bản điều chỉnh để Bộ xem xét. Theo Thứ trưởng, với mục tiêu tăng trưởng hai con số, Thành phố sẽ đối mặt với lượng hàng hóa khổng lồ, vì vậy cần sớm phát triển thêm bến Cần Giờ, Cái Mép Hạ và hệ thống bến thủy nội địa kết nối Gemalink.
Thứ trưởng cũng đề nghị TP Hồ Chí Minh ưu tiên vốn đầu tư công cho hạ tầng cảng khách. Việc phát triển cần phân khúc theo tải trọng: bãi trước Bà Rịa - Vũng Tàu đón tàu lớn, Mũi Đèn Đỏ đón tàu 60.000 tấn, còn Bến Nghé và Tân Thuận tiếp nhận tàu khách dưới 30.000 tấn.
Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục rà soát, bổ sung các nội dung liên quan vào Quy hoạch tổng thể và chi tiết cảng biển TP Hồ Chí Minh, bảo đảm đồng bộ với khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu.
Bình luận (0)