Đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A: Kỳ vọng từ tuyến đường dang dở

Kết nối hạ tầng, mở rộng không gian đô thị phía Nam Thủ đô

Theo đánh giá của ông Lê Thanh Tùng – Phó Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Hoàng Mai – Hà Nội, đoạn tuyến Đầm Hồng – Quốc lộ 1A thuộc trục Vành đai 2,5 là mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông đô thị Hà Nội. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối khu vực phía Nam thành phố với các trục giao thông lớn, góp phần giảm tải cho Vành đai 2 và Vành đai 3 – hai tuyến đang thường xuyên quá tải.

"Tuyến đường khi thông xe đồng bộ với hầm chui Kim Đồng – Giải Phóng cũng sẽ mở ra cơ hội phát triển các khu đô thị mới ở phía Nam thành phố," ông Tùng chia sẻ.

Đáng chú ý, sau thời gian dài tạm dừng thi công, các đơn vị thi công đã dựng cầu tạm và chính thức tái thi công hạng mục cầu L3 vượt sông Lừ – điểm nút kỹ thuật quan trọng của dự án. Việc khởi động trở lại cây cầu sau nhiều năm "đắp chiếu" được xem là dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy dự án đang thực sự chuyển động.

Người dân khu vực Hoàng Liệt, Tân Mai, Thịnh Liệt bày tỏ kỳ vọng công trình sớm hoàn thành, giúp đi lại thuận tiện hơn, giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội địa phương.

Dự án tái khởi động sau thời gian dài đình trệ

Dự án xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A được đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng. Theo kế hoạch ban đầu, công trình được khởi công năm 2014 và dự kiến hoàn thành năm 2017. Tuy nhiên, quá trình thực hiện đã gặp nhiều trở ngại, đặc biệt trong khâu giải phóng mặt bằng và thủ tục gia hạn phụ lục hợp đồng BT, khiến dự án bị chậm tiến độ trong thời gian dài.

Đến năm 2020, toàn bộ hạng mục mới đạt khoảng 40% khối lượng và phải tạm ngưng thi công. Việc đình trệ kéo dài không chỉ ảnh hưởng đến mục tiêu hoàn thiện mạng lưới giao thông mà còn khiến khu vực dự án trở nên nhếch nhác, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Từ đầu năm 2025, với sự chỉ đạo của thành phố Hà Nội, các vướng mắc lớn về giải phóng mặt bằng cơ bản được tháo gỡ. Tháng 5/2025, dự án chính thức được tái khởi công, khôi phục toàn bộ hoạt động thi công tại hiện trường. Các đơn vị liên quan đã thống nhất kế hoạch tổ chức thi công, ưu tiên hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, đồng bộ hệ thống chiếu sáng, cây xanh và thoát nước dọc tuyến.

Theo đại diện chủ đầu tư, mục tiêu hiện nay là tập trung đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành phần đường chính, phấn đấu thông xe kỹ thuật trong năm 2026. Khi đi vào khai thác, công trình sẽ góp phần giảm áp lực cho các tuyến hướng tâm, đồng thời tạo trục liên kết giao thông mới giữa trung tâm và khu vực phía Nam Thủ đô.

Sau hơn một thập kỷ chậm tiến độ, việc dự án Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A được tái khởi công là tín hiệu tích cực trong nỗ lực hoàn thiện hạ tầng đô thị Hà Nội. Không chỉ mang ý nghĩa giao thông, tuyến đường còn góp phần định hình không gian phát triển mới, gắn với quy hoạch mở rộng phía Nam thành phố.

Việc bảo đảm tiến độ, chất lượng thi công và sớm đưa công trình vào sử dụng sẽ là yếu tố quan trọng giúp hiện thực hóa mục tiêu giảm ùn tắc, cải thiện kết nối vùng và nâng cao chất lượng sống của người dân.