Kế hoạch "hồi sinh" Nissan

Tập đoàn ô tô Nissan đã tuyên bố sẽ tái cấu trúc trên quy mô lớn, theo đó sẽ cắt giảm 7 nhà máy của tập đoàn này trên toàn cầu, bao gồm cả các nhà máy tại Nhật Bản. Kế hoạch hồi sinh Nissan với tên gọi là "Re:nissan" mà trọng tâm là tinh giản, đang nhận được sự quan tâm của dư luận.

Kế hoạch "Re:Nissan" hay còn gọi là phục hồi Nissan được tân Tổng Giám đốc điều hành Ivan Espinosa đưa ra trước khi ông nhậm chức. Nhiều điểm của kế hoạch "Re: Nissan" giống với thời kỳ mà nhà lãnh đạo Carlos Ghosn đưa ra, trong đó tập trung vào tinh giản biên chế.

Theo báo Asahi, tập đoàn Nissan đã ghi nhận khoản thâm hụt khổng lồ là hơn 670 tỷ Yen (tương đương 4,6 tỷ USD) trong năm tài chính 2024, theo đó có kế hoạch đóng cửa 7 nhà máy và giảm 20.000 nhân lực. 1/4 thế kỷ đã trôi qua kể từ bờ vực phá sản lần trước và giờ đây lại một lần nữa đối mặt với khủng hoảng.

Theo báo Nikkei, để Nissan có thể phục hồi, tập đoàn này sẽ cần phải cắt giảm 1/3 trong số 130.000 nhân viên toàn cầu, tức là 40.000 nhân lực. Trong cuộc đàm phán về việc sáp nhập cách đây vài tháng, Honda đã trình bày với Nissan kế hoạch cắt giảm tương đương với con số này. Nhưng Nissan đã không đưa ra quyết định và các cuộc đàm phán sáp nhập cuối cùng đã bị đổ vỡ.

Trong cuộc đàm phán về việc sáp nhập, Honda đã trình bày với Nissan kế hoạch cắt giảm nhân lực

Báo Mainichi cho biết, Nissan sẽ hợp nhất 17 nhà máy trên phạm vi toàn cầu thành 10 nhà máy. Ngoài cắt giảm nhân sự, kế hoạch mới cũng bao gồm chính sách giảm chi phí 500 tỷ Yen so với kết quả thực tế của năm tài chính 2024. Tuy nhiên, khi được hỏi về chi tiết của kế hoạch đóng cửa nhà máy, Tổng Giám đốc Espinosa cho biết, "không thể nói thêm điều gì vào thời điểm này".

Báo NHK phân tích kế hoạch "Re: Nissan" sẽ tận dụng sự hợp tác với các công ty khác. Như tại Mỹ, Nissan sẽ nhận được xe hybrid cắm điện từ Mitsubishi Motors. Tại châu Âu, công ty sẽ nhận xe điện nhỏ và các loại xe khác từ Renault của Pháp và cũng sẽ hợp tác với Ấn Độ để nhận nguồn cung cấp xe. Nissan cũng tiếp tục cân nhắc hợp tác với Honda, trong các lĩnh vực trí thông minh xe hơi và điện khí hóa.

25 năm trước, bằng việc tái cơ cấu trên quy mô lớn, Nissan đã đạt được sự phục hồi hình chữ V. Nhưng hiện tại mức thuế quan của Mỹ là 25% đã áp dụng cho xe thành phẩm và linh kiện. Điều này khiến cho Nissan thiệt hại đến 450 tỷ Yen, tức là hơn 3 tỷ USD và đang trở thành thách thức đối với kế hoạch "Re:Nissan" lần này.