Hiện nay vẫn còn nhiều dự án giao thông nội đô ở nhiều thành phố lớn tuy được đầu tư cách đây 3 năm, 5 năm, thậm chí là lâu hơn nữa nhưng vẫn chưa được hoàn thành. Hàng trăm, hàng nghìn tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư của Nhà nước vì thế bị sử dụng thiếu hiệu quả, gây lãng phí. Và mục tiêu giảm áp lực giao thông cho nhiều trục đường do vậy vẫn chưa thể thành hiện thực.
Hai đầu tuyến đã hoàn thành, tuy nhiên, ở giữa tuyến,lại bị chặn giữa bởi những khu đất chưa giải phóng được mặt bằng. Không liên kết xuyên suốt, tuyến đường chưa thể phát huy hiệu quả. Trong khi đó, áp lực về giao thông vẫn tiếp tục gia tăng ở những tuyến đường xung quanh khu vực.
Để giải tỏa áp lực về giao thông nội đô, hàng năm các Thành phố lớn đã phải đầu tư nhiều chục nghìn tỷ đồng cho các dự án giao thông. Hiệu quả nhiều dự án đã được khẳng định. Tuy nhiên, việc thiếu quyết liệt của các cấp địa phương cũng làm cho không ít dự án phải kéo dài.
Ông Nguyễn Viết Thông - Nguyên Tổng Thư ký Hội đồng Lý luận Trung ương nhận định: "Phải quy về chịu trách nhiệm cá nhân, ai chủ trương xây dựng đề án đó, ai là người quyết định và quyết định đã đúng chưa".
Thi công dang dở khiến nhiều tuyến đường đã trở thành vườn rau, bãi để xe, nơi tập kết vật liệu. An ninh bị vi phạm, an toàn cuộc sống của những người dân trong khu vực bị ảnh hưởng kéo dài.
Vẫn còn nhiều dự án giao thông tuy đã được đầu tư nhưng không thể kết nối thông suốt. Tình trạng này đã diễn ra trong nhiều năm nay nhưng vẫn chưa có hướng giải quyết triệt để, không chỉ lãng phí nguồn lực đầu tư của Nhà nước mà còn tạo một sự bức xúc cho những người dân trong vùng dự án.
Theo Bộ Tài chính, hiện cả nước còn hơn 2.200 dự án với quy mô sử dụng đất khoảng 350.000 ha còn vướng mắc, chưa thực hiện theo kế hoạch đề ra. Đây chính là một trong những điểm nghẽn, cản trở phát triển kinh tế đất nước.
Bình luận (0)