Tính đến cuối tháng 8, vẫn còn hơn 700 tờ khai tạm nhập tái xuất đã quá hạn mà chưa nhận được hồi báo biên bản bàn giao. Hiện tại, đang có 600 container tạm nhập tái xuất có dấu hiệu lẩn tránh, đi không đúng tuyến đường để tránh đội kiểm tra, trong đó có 200 container là đường kính (mặt hàng có thuế suất cao và hạn ngạch thuế quan).
Bước đầu kiểm tra, Hải quan cũng đã phát hiện 147 bộ hồ sơ nghi ngờ bị làm giả tờ khai, hoặc giả chữ ký, con dấu của lực lượng Hải quan.
Hoạt động tạm nhập tái xuất xăng dầu cũng diễn biến hết sức phức tạp và khó quản lý, vì rất khó để phân biệt được đâu là hàng tạm nhập, đâu là hàng nhập kinh doanh khi mà riêng đối với xăng dầu lại có cơ chế đặc biệt khi cho phép doanh nghiệp được đưa hàng tạm nhập tái xuất về tự bảo quản.
Lãnh đạo Tổng cục Hải quan khẳng định, trên thực tế, hàng hóa quá thời hạn làm thủ tục hải quan tồn đọng tại cảng biển Việt Nam diễn biến rất phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ biến bãi cảng thành nơi chứa hàng lậu, rác thải, ảnh hưởng đến môi trường và mất kinh phí của nhà nước nếu phải tiêu hủy, cần phải có giải pháp cấp bách ngay để ngăn chặn tình trạng này.
Lý giải về hiện tượng này, Tổng cục Hải quan cho rằng, từ cuối năm 2011, do nước ngoài tăng cường kiểm soát tuyến Quảng Ninh nên hoạt động này đã chuyển hướng sang 6 tỉnh biên giới khác là Hà Giang, Lạng Sơn, Cao Bằng, Lào Cai, Điện Biên khiến cho công tác kiểm tra, quản lý càng khó khăn và lượng hàng tồn kho, lưu bãi đang ngày càng ùn ứ bất thường.
Bình luận (0)