Mức thuế này được áp đặt hơn một tháng sau khi Ottawa mở một cuộc tham vấn công khai kéo dài 30 ngày về xe điện của Trung Quốc và các sản phẩm liên quan. Mức thuế mới, có hiệu lực từ ngày 1/10, sẽ được áp dụng cho tất cả các loại xe điện được sản xuất tại Trung Quốc, bao gồm cả xe của Tesla.
Trong năm ngoái, lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc vào Canada đã tăng 460%. Phía Canada cho rằng ngành ô tô của họ đang phải đối mặt với sự cạnh tranh không lành mạnh từ chính sách sản xuất quá mức và hoạt động phi thị trường của phía Trung Quốc. Trong khi đó, Trung Quốc cho rằng việc Canada áp dụng mức thuế mới sẽ tác động tiêu cực tới thương mại song phương.
Bên trong nhà máy sản xuất ôtô điện ở Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc. (Ảnh: THX/TTXVN)
Trung Quốc là đối tác thương mại lớn thứ hai của Canada, sau Mỹ. Tại cảng Vancouver - cảng lớn nhất Canada, ô tô nhập từ Trung Quốc đã tăng 460% vào năm 2023, khi Tesla bắt đầu xuất khẩu xe điện sản xuất tại Thượng Hải sang đây.
Canada đang cố gắng định vị nước này là một phần quan trọng của chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu. Ottawa chịu áp lực nặng nề từ ngành công nghiệp ô tô trong nước về việc phải thiết lập rào cản đối với xe điện xuất xứ Trung Quốc.
Tháng trước, Liên minh châu Âu cũng định áp thuế 17,4-37,6% với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Tuy nhiên, sau khi nhận phản hồi từ các bên liên quan, hôm 20/8, Ủy ban châu Âu (EC) thông báo "điều chỉnh thuế nhập khẩu đề xuất".
Theo đó, mức thuế sẽ áp lên xe Tesla xuất xứ Trung Quốc giảm từ 20,8% xuống 9%. Một số hãng Trung Quốc như: BYD được giảm từ 17,4% xuống 17%, Geely từ 19,9% còn 19,3% và SAIC từ 37,6% xuống 36,3%.
Các hãng xe còn lại chấp nhận hợp tác với EU trong cuộc điều tra chống trợ cấp sẽ chịu mức thuế 21,3%. Hãng nào từ chối sẽ chịu thuế 36,3%, giảm so với đề xuất 37,6% trước đó.
Ngoài thuế với ô tô điện, Canada cũng sẽ áp thuế 25% đối với thép và nhôm nhập khẩu từ Trung Quốc, đồng thời đang xem xét các biện pháp tương tự đối với chip và pin Mặt trời.
Bình luận (0)