Theo đó, các địa phương cần khảo sát các vị trí có thể lắp đặt trạm sạc trên nhiều loại đất khác nhau, đồng thời thu thập số liệu về số lượng ô tô, xe máy chạy xăng dầu và xe điện hiện có trên địa bàn. Đây là cơ sở quan trọng để thành phố thúc đẩy lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh, giảm khí thải và bảo vệ môi trường.
Nguyên tắc được Sở Xây dựng đưa ra là ưu tiên tận dụng quỹ đất công, đất trống và các vị trí sẵn hạ tầng. Cụ thể, trạm sạc có thể bố trí tại bãi giữ xe công cộng, trụ sở cơ quan, nhà văn hóa, UBND phường - xã, sân vận động, trung tâm thương mại, công viên hoặc nhà chờ xe buýt. Những vị trí này vừa thuận tiện cho người dân, vừa hạn chế phát sinh chi phí đầu tư hạ tầng mới.
Vị trí lắp đặt trạm sạc phải đáp ứng nhu cầu thực tế.
Địa điểm lắp đặt phải đáp ứng nhu cầu thực tế, gần khu dân cư, chung cư, trường học, chợ, tuyến xe buýt hoặc các trục đường lớn có mật độ di chuyển cao bằng xe điện. Trạm sạc cần đảm bảo lối ra vào an toàn, không cản trở giao thông, đồng thời có thể tích hợp dịch vụ trông giữ xe hoặc tiện ích công cộng khác để nâng cao hiệu quả khai thác.
Theo hướng dẫn, các loại đất phù hợp bao gồm: lề đường, vỉa hè đủ rộng, khu vực chờ xe buýt, bãi đỗ xe công cộng; đất công trình công cộng như trường học, bệnh viện, nhà văn hóa, trung tâm cộng đồng; đất có hạ tầng kỹ thuật sẵn lưới điện; đất dịch vụ đô thị, khu thương mại, trạm xăng, khu du lịch; cùng các khu đất xen kẹt hoặc đất công ích chưa khai thác.
Sở Xây dựng đánh giá, việc sớm hoàn thiện hệ thống trạm sạc sẽ tạo nền tảng quan trọng cho việc mở rộng phương tiện sử dụng năng lượng sạch tại thủ đô. Đây cũng là nhiệm vụ cấp bách, góp phần xây dựng đô thị xanh, hiện đại, đồng thời đồng hành cùng xu hướng phát triển phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.
Bình luận (0)